Trước đây, việc cân nhắc mua một chiếc nakedbike 800 phân khối giữa những cái tên như Triumph Street Triple, Kawasaki Z800 là một quyết định không mấy dễ dàng. Ban excitet 135 Nhưng giờ đây, sự ra đời được đánh giá là rất đúng thời điểm của Ducati Monster 821 trong năm ngoái đã khiến mọi chuyện trở nên dễ dàng hơn.

Đúng thời điểm bởi nó đã được Ducati xếp cách xa “bom tấn” Scrambler, để không bị đem ra so sánh dẫu rằng hai mẫu xe này không nằm chung phân khúc. Nhưng hơn hết, nó đã kịp mang lại một làn gió mới cho dòng Monster huyền thoại của Ducati kể từ năm 1993. Sau khi xuất hiện, 821 cùng với 1200 đã thúc đẩy lượng tiêu thụ của dòng Monster trong cả năm 2014 tăng 31% so với cùng kỳ, đạt 16.409 xe trên toàn cầu, để qua đó góp phần giúp Ducati “lên đỉnh” trong năm qua. Bảng Tên ThaiLand cho các loại xe Riêng tại Việt Nam, sau khi ra mắt vào cuối tháng 5/2015, xe cũng luôn trong tình trạng “cháy hàng” và nằm trong top xe được khách hàng quan tâm mỗi dịp ghé qua showroom tại Hà Nội và TP. HCM.

Vậy điều gì đã khiến Monster 821 có được chỗ đứng trên thị trường đang có nhiều biến động hiện nay? Nhất là khi, rõ ràng, nó không phải là một sản phẩm hoàn toàn mới của hãng sản xuất môtô trứ danh tới từ nước Ý.

Trên thực tế, Monster 821 chỉ được coi là mẫu xe mang một biến thể động cơ mới (dù rằng động cơ này đã được dùng trên Hypermotard). Nhưng điều đáng đề cập ở đây là sau 1200 thì 821 là mẫu môtô thứ hai của dòng Monster sở hữu động cơ làm mát bằng dung dịch, Bảng Tên ThaiLand chp các loại xe cải thiện được nhiều nhược điểm của động cơ làm mát cưỡng bức bằng gió trước đó và không đánh mất đi những điểm mạnh mẽ tạo nên sự ngông cuồng vốn được người dùng yêu thích ở “quái vật”.

Trước đây, Ducati từng gặp nhiều vấn đề trong các thiết kế của các đời Monster. Nhiều khách hàng từng phàn nàn về những chi tiết quá rối rắm trên 795 hay 796. Nhưng 821 lại khác. Chiếc xe không được tạo ra từ bản vẽ hoàn toàn mới nhưng lại thể hiện một cuộc cải tổ dứt khoát, có tính toán kỹ lưỡng. Nét khác biệt đáng chú ý nhất trên Monster 821 phải kể tới khung sườn mắt cáo ngắn hơn, vừa làm giảm trọng lượng xe, vừa tăng độ cứng xoắn. Bên cạnh đó, Bảng tên ThaiLand dành cho các loại Xe có Pass ống xả cũng được di chuyển từ vị trí dưới yên xuống phía phải ngay cạnh gắp sau. Nếu có gì đáng buồn về thiết kế của 821 thì đó chính là việc Ducati dùng gắp đôi, thay vì gắp đơn như trên đàn anh 1200. Ngoài ra, két nước giải nhiệt phình ra hai bên cũng có thể bị coi là một khiếm khuyết.

Ngồi lên Monster 821 mới cảm nhận rõ sự thay đổi trên mẫu xe hồi sinh dòng “quái vật”. Yên rộng hơn, dài hơn và êm hơn, mang lại cảm giác cực kỳ thoải mái và an tâm trên hành trình xa cho cả người lái lẫn người ngồi sau. Chiều cao của người lái cũng không phải vấn đề quá lớn khi chỉ cần một thao tác đơn giản là chỉnh lại hệ thống giảm độ cao dưới yên, độ cao yên sẽ có thể giảm từ 810mm xuống còn 795mm. Bên cạnh đó, phuộc sau hiệu Sachs dạng monoshock kết hợp với gắp đôi bằng nhôm đúc cũng có thể điều chỉnh độ cao. Do đó, một người cao trung bình 1m60 cũng có thể tự tin vi vu với 821. Tay lái khá rộng, đi cùng bình xăng lớn, cắt xẻ táo bạo, khớp với chân của người lái đủ xua tan cảm giác mỏi khi phải “nài” 821 trên quãng đường dài.

So với bản tiêu chuẩn có giá 20,99 tỷ đồng, chiếc Ghost Series II chính hãng thứ 2 tại Việt Nam khi được cá nhân hóa thêm nhiều chi tiết đã chênh lên khoảng 4 tỷ. Những tùy chọn vMắt cú 5 màu được trang bị thêm gồm có: sơn ngoại thất vàng (Inca Gold nằm trong bộ sưu tập Commissoned), đường kẻ đơn dọc thân xe màu bạc, hệ thống 5 máy thu hình xung quanh xe, hàng ghế sau với tựa tay di động, chức năng massage cho hàng ghế sau, quạt thông gió cho cả hai hàng ghế, nội thất cá nhân hóa với 2 tông màu phối ăn theo nhóm chi tiết, gối tựa đầu thêu biểu tượng RR trùng màu Mắt cú thay đèn pha nội thất tương phản, lưng bàn ốp gỗ veneer, nắp màn hình điều khiển trung tâm khảm chìm biểu tượng “Spirit of Ecstasy” màu bạc, hệ thống hỗ trợ người lái DAS2, hệ thống giải trí cho hàng ghế sau, chức năng xem truyền hình kỹ thuật số và analogue, và chức năng đóng/mở cửa Mắt cú và đèn l4 trợ sáng. Vừa ms mua mới dùng dk mấy ngày. Vì sắp bán xe nên cần thanh lí ạ khoang hành lý không cần chìa khóa.

Giống như các đối thủ đồng hạng BMW 3-Series Li và Mercedes C-Class L, Jaguar XEL sẽ được sản xuất phục vụ thị trường Trung Quốc. Thị trường tỷ dân này có nhu cầu cao đối với dòng xe hơi hạng trung thân dài vì chúng chỉ phải chịu mức thuế thấp (theo dung tích động cơ), mặt khác, khách hàng thuộc phân khúc này thường ngồi băng ghế sau vì họ có tài xế riêng. XE NGOẠI NHẬP TRẺ EM 12IN Vừa qua, hình ảnh đầu tiên về phiên bản thân dài XEL đã được Jaguar hé lộ.

 Về thiết kế, Jaguar XEL không khác mấy so với các phiên bản sedan XE thường, ngoại trừ trục cơ sở kéo dài thêm 100mm về phía sau. Thay đổi này khiến chiếc xe có chiều dài 2.930mm, chỉ kém 30mm so với dòng Jaguar XF ở hạng E. Với trục cơ sở dài, không gian hàng ghế sau của XEL sẽ rộng hơn so với XE, tuy nhiên, hiện chưa rõ băng ghế này có các trang bị cao cấp hơn không. Chắc chắn XEL sẽ được trang bị cửa sổ trời panorama kép, hệ thống giữ ga tự động thông minh và khoang xe phía trước vẫn có đầy đủ các trang bị tiện nghi như XE thường.

XEL vẫn sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.0L 4 xi-lanh thẳng hàng Ingenium của Jaguar, với công suất ở mức 200 hoặc 250 mã lực tùy phiên bản. Chiếc xe sẽ được sản xuất tại Trung Quốc XE NHÚN ĂN BỘT AUTORU CAO CẤP tại liên doanh với hãng Chery và chính thức ra mắt ở Triển lãm Ôtô Quảng Châu trong tháng 11 tới.

Được thiết kế dựa trên nền tảng Range Rover Sport với động cơ Nissan Sunny phiên bản cao cấp Premium S V8 5.0L và hệ thống treo có thể điều chỉnh độ cao trong khoảng chênh lệch tới 285mm, Bowler EXR-S là phiên bản cách tân dựa trên mẫu xe việt dã tại đường đua Dakar trứ danh. Chỉ có 3 chiếc được sản xuất, ít nhất là trong năm nay có chừng ấy mà thôi.

Chiếc xe độc đáo ngay từ vẻ ngoài, khi trục cơ sở được rút ngắn để biến chiếc xe 4 cửa thành xe 2 cửa. Kèm với đó là việc bổ sung những chi tiết bạc triệu như hệ thống phanh Brembo 6 Njja piston với hệ thống phanh đĩa ceramic tản nhiệt siêu tốt. Thân xe được gia cố bằng khung bảo vệ theo tiêu chuẩn FIA, hệ dẫn động 4 bánh với tỉ lệ lực truyền 50/50. Hệ thống treo độc lập phía trước và phía sau, với bộ giảm chấn Bilstein và lò xo Eibach. Đây là hàng thửa riêng, vốn thường thấy trên Njjja các xe đua. Bộ vành hợp kim nhôm siêu nhẹ 22 inch và lốp siêu bám Alenza từ Bridgestone.

Thân xe được làm hoàn toàn từ vật liệu composite, nội thất được làm từ da cao cấp và bọc carbon đi kèm với tích hợp các tính năng tiện ích trong một màn hình trung tâm,  Nón ghế kiểu thể thao, các pedal làm từ hợp kim nhôm.

Khối động cơ V8 5.0L supercharged đã được hiệu chỉnh tạo ra công suất 550 mã lực, cho phép chiếc xe đạt khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 4,2 giây và tốc độ tối đa giới hạn 280km/h trên mọi địa hình cho phép. Hộp số ly hợp kép 6 tốc độ.

Hãng cho biết chiếc xe đầu tiên sẽ được bán đấu giá vào tháng 5 tới tại Silverstone, Nón 1/2 đen trơn Anh, với mức giá khởi điểm 115.000 bảng Anh, hay khoảng 167.000USD.

 Được ra mắt thế giới đầu tiên tại Thái Lan vào đầu tháng 11 năm 2013, XE GOLF 4 CHỖ HDK DEL3022G2G Isuzu MU-X là mẫu xe đa dụng chiến lược toàn cầu của Isuzu, nằm trong phân khúc cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport và Ford Everest. Lúc đầu ra mắt, Isuzu MU-X ở Thái Lan sử dụng 2 loại động cơ diesel là 3.0 VGS Turbo và 2.5 VGS Turbo 136 PS/320Nm. Tuy nhiên hiện nay bản động cơ 2.5L đã được thay thế bằng động cơ diesel XE GOLF 4 CHỖ HDK DEL3042G 1.9L Ddi Blue Power công suất 150 PS tại 3.600v/ph và mô-men xoắn cực đại 350Nm tại 1.800-2.600v/ph.

 Dòng xe Isuzu MU-X sắp ra mắt tại Việt Nam, vào ngày 29/07 tới đây tại TP.HCM, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Theo các đại lý, có hai phiên bản với động cơ diesel 2.5L và 3.0L và đều dẫn động cầu sau. Với mức giá 899 triệu đồng, bản số sàn MU-X 4x2 MT sử dụng động cơ diesel 2.5L VGS Turbo công suất 136 PS tại 3.400v/ph và mô-men xoắn cực đại 320Nm XE GOLF 6 CHỖ HDK DEL3042G2Z tại 1.800-2.800v/ph. Trong khi đó, với mức giá 960 triệu đồng, bản số tự động MU-X 4x2 AT sử dụng động cơ diesel 3.0L VGS Turbo công suất 163 PS tại 3.200v/ph và mô-men xoắn cực đại 380Nm tại 1.800-2.800v/ph.

Một lựa chọn khác về SUV 7 chỗ là Kia Sorento, với 3 phiên bản và mức giá dao động từ 878 triệu đồng tới 1,006 tỉ đồng.

Vision Mercedes-Maybach Santafe 2017 6 đã chính thức ra mắt tại sự kiện Pebble Beach Concours D’Elegance 2016. Chiếc coupe 2+2 cỡ lớn siêu sang được thiết kế ở dạng một chiếc xe thể thao chạy điện sang trọng. Nhờ vào 4 động cơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu, mỗi động cơ dẫn động một bánh xe tạo thành cấu hình dẫn động 4 bánh. Công suất tổng hệ thống đạt 550kW (750 mã lực). Royal fullface Bộ pin nguồn bố trí dưới sàn xe có dung lượng khoảng 80kWh. Siêu coupe không chỉ đạt hiệu năng như một xe thể thao tốc độ với khả năng tăng tốc 0-100km/h dưới 4 giây, vận tốc cực đại giới hạn điện tử ở 250km/h, mà quan trọng là có tầm hoạt động hơn 500km cho mỗi lần pin sạc đầy.

E-Class mới chính thức ra mắt tại Việt Nam chiều nay 14/10. Theo Mercedes-Benz Việt Nam (MBV), các khách hàng đặt mua sớm sẽ được nhận xe trong 11/2016. E-Class Combo Nón Bảo Hiểm 3/4 NTMAX X1 mới sẽ làm nóng phân khúc hiện tại đang bao gồm các đối thủ là BMW 5-Series, Audi A6, Lexus ES và mới nhất là Jaguar XF.

E-Class là xe đầu tiên MBV lắp ráp, vào năm 1996. Đến nay sau 20 năm  Combo nón NTMax đen đỏ nhám đã có hơn 6.500 xe được bán ra, là mẫu sedan hạng sang cỡ trung thành công hàng đầu tại Việt Nam. Năm 2015, MBV giao được hơn 700 xe E-Class đến tay khách hàng.

 Tham gia triển lãm Singapore Motorshow 2017, TS40 Vệ Sinh Dầu Mỡ onda, được ra mắt đầu tiên khu vực Đông Nam Á ở đây. 

Chia sẻ với Xedoisong.vn, đại diện của Kah Motor cho biết, siêu xe Honda NSX mới được bán ở Singapore với giá từ 929.999 đô la Singapore, tức hơn 14,6 tỉ VNĐ. Tất cả các mẫu xe Honda được phân phối chính hãng ở Singapore bởi Kah Motor, một thành viên của Oriental Holdings Berhad – tập đoàn đa quốc gia, hoạt động trong nhiều lĩnh vực như công nghiệp ô tô, y dược, bất động sản, khách sạn nghỉ dưỡng… Tập đoàn cũng là đối tác, phân phối xe Honda ở nhiều quốc gia khu vực Đông Nam Á. Tại Việt Nam, Oriental Holdings Berhad có một nhà máy sản xuất phụ tùng linh kiện ô tô là Armstrong Component Parts (Vietnam) Co., Ltd ở khu công nghiệp Nội Bài.

So với các siêu xe đối thủ khác, Honda NSX mới có mức giá không hề rẻ. Tuyp bo YTB cua USA Cũng tại Singapore, Lamborghini Huracan LP610-4 Coupe có giá 1,028 triệu đô Singapore (16,1 tỉ VNĐ); siêu xe Ferrari 488 GTB có giá 995.000 đô la Singapore (15,6 tỉ VNĐ); Audi R8 V10 5.2 FSI quattro giá 799.888 đô la Singapore (hơn 12,5 tỉ VNĐ); Porsche 911 Turbo S có giá 869.788 đô la Singapore (hơn 13,6 tỉ VNĐ). 

 Siêu xe Honda NSX vừa ra mắt ở Singapore có vô-lăng bên phải, tức tay lái nghịch nếu so với Việt Nam. Các đặc tính khác, như hệ động lực hay vận hành, trang bị cũng giống như ở thị trường Mỹ (Acura NSX) hay châu Âu. 

Ngọn nguồn sức mạnh của NSX nằm ở công nghệ hybrid hiệu suất cao, kết hợp với công nghệ điều biến véc-tơ lực xoắn chủ động và hệ dẫn động 4 bánh SH-AWD (Super-Handling All-Wheel Drive). Hệ động lực gồm một động cơ tăng áp kép V6 DOHC có trọng tâm thấp và đặt giữa, kết hợp hộp số ly hợp kép 9 cấp do Acura phát triển có khả năng sang số nhanh. Một động cơ điện dẫn động trực tiếp nằm ở giữa động cơ V6 và hộp số, hỗ trợ cho việc tăng tốc, phanh và hiệu suất chuyển số. Hai bánh trước của chiếc NSX được dẫn động bởi hai động cơ điện khác với đặc tính lực xoắn nhạy tuyến tính. Tổ hợp tạo ra cấu hình dẫn động 4 bánh độc đáo và hiệu quả cao.

Với tổng công suất hệ động lực đạt 581PS (427kW), Honda NSX tăng tốc 0-100km/h mất 3,6 giây và vận tốc tối đa 304km/h. 

 Người lái có thể tuỳ chọn 4 chế độ vận hành khác nhau (Quiet, Sport, Sport+ và Track) nhờ Acura trang bị hệ thống động học tích hợp, điều chỉnh tổ hợp các động cơ, hộp số và đáp ứng khung sườn cũng như mức âm thanh động cơ. Chế độ “Quiet” (Tĩnh lặng) cho phép chế độ lái hoàn toàn chạy điện. Sức mạnh của hệ động lực sẽ phát huy tăng dần qua các chế độ Sport tới Sport+ và uy lực nhất là Track. Ngoài ra, NSX cũng được trang bị chức năng tối ưu tăng tốc “Launch Control”.

Maserati Levante S là phiên bản thể thao của dòng Levante nhắm đến Cần thanh lý nhiều xe nhập khẩu giá rẻ uy tín liên hệ 01288522278 đối thủ trực tiếp là Porsche Macan. Chiếc xe thuộc dòng SUV cỡ nhỏ hạng sang nhưng mang tố chất vận hành thể thao thực thụ.

Về thiết kế, Levante S không có nhiều khác biệt so với phiên bản tiêu chuẩn ngoại trừ màu sơn trắng và nội thất được bọc da cao cấp màu đỏ đen bắt mắt.

Levante S vẫn được trang bị lưới tản nhiệt trước lõm xuống đặc Cần tiền gấp, bán xe giá rẻ nhấn quan tâm để theo dõi trưng với các thanh crôm chạy dọc và biểu tượng cây đinh ba giữa trung tâm, 2 bên lưới tản nhiệt là cụm đèn pha Bi-xenon, tích hợp dải đèn LED định vị ban ngày và bên dưới là đèn sương mù hình tròn và hốc gió.

Maserati Levante S còn được trang bị hệ thống giải trí trung tâm Cần tiền gấp, bán xe giá rẻ nhấn quan tâm để theo dõi điều khiển cảm ứng tiên tiến được phát triển dựa trên hệ thống Maserati Touch Control Plus với màn hình cảm ứng đa điểm kích thước 8.4 inch và dàn âm thanh 8 loa cao cấp của Bowers & Wilkins.

Sức mạnh của xe nằm ở khối động cơ V6 3.0 lít Twin-Turbo đã được nâng cấp và tinh chỉnh để tạo ra công suất tối đa 430 mã lực, giúp chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ 5,2 giây, hơn bản tiêu chuẩn 0,8 giây, tốc độ tối đa 264 km/h (tăng 14 km/h).

Ngoài ra Levante S vẫn sở hữu hộp số tự động 8 cấp ZF, hệ dẫn động 4 bánh Q4 do tự Maserati phát triển và công nghệ tự động ngắt động cơ khi dừng xe.